大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华为和上汽合作敲定的问题，于是小编就整理了5个相关介绍华为和上汽合作敲定的解答，让我们一起看看吧。

1. 上汽董事长不与华为合作的热议，传统企业可否从内部数字化突围
2. 上汽“不接受”华为，传统车企究竟在怕什么
3. 上汽集团为什么不会用华为自动驾驶
4. 上汽大众用了华为的哪些技术
5. 凌渡怎么连接华为hicar

上汽董事长不与华为合作的热议，传统企业可否从内部数字化突围

现代企业要想独立完成一个高科技产品的可能性已经不太可能了！而上汽领导却说不用华为的技术！似有点违反现代企业精神的，因为华为不是一般科技企业，现在世界上的操作系统只有苹果，高通，微软，中国只有华为现在已经做出鸿蒙系统，虽然还是在试用阶段，但成功的概率是极高的，上汽居然在此时说要自己做操作系统？真有这样的魄力，现在中国的短板还很多，可以去做光刻机，也可以去开发更先进的工业设计软件。当然，上汽作为汽车制造企业，最好将自己的产品做好！世界销量最大的汽车产品年销量1000万辆，上汽做到了，再说什么人们就不会质疑了。

不用说上汽不和华为合作，即使上汽求着华为合作，任老总也不会与上汽合作的，因为上汽是大型国有企业，因为上汽董事长和任老总在战略思维上、在爱国情怀上、在个人素养上都不是一个层次的人，谁都知道大型国有企业是什么样的人在掌控，我和那些企业打过交道，职位越高的人私利、权隐越大，长期这样造成了下面员工的高高在上、自私自利、眼珠上翻。任总在科研上为什么不找清华北大，这就足以说明任总心清眼亮，高瞻远瞩，我不知道这个上汽董事长是谁，但我可以肯定这个人不是什么好鸟，不与纯粹的技术先进的中国企业合作却找外企合作，足以说明了一切，任何冠冕堂皇的词语都是无力虚伪的，任总连美国都敢刚，你一个上汽董事长算老几，中央应该好好的彻底的整顿国有企业了。贪污腐化太严重了。

“上汽不与华为合作”，只限于华为的自动驾驶系统的完整解决方案，并非全部领域都不合作。其实上汽与华为早就有合作关系。就像外交上的关系一样，中美在对抗，但并非全方位对抗，某些方面也还是有合作的。同样的，两个国家在合作，也不是全方位合作，在某些方面也是不讲情面的。现在的俄罗斯与中国走得算近了吧，但如果我们想买俄罗斯的核心东西，它肯卖吗？答案是NO.这并不奇怪，合作是有范围和度的。国家之间，利益优先，企业之间亦是如此。上汽与华为，如果合作全是利而无弊，傻子才不干？上汽决心自己研发，一说明上汽有那个实力。二说明完全依赖笫三方的完整方案弊大于利。任何人坐到上汽老总那个位置上，都必须以企业利益为先，然后才讲其他情怀。正确理解人家讲的“躯壳和灵魂”的意思，别东拉西扯、胡搅蛮缠。保持客观公正的态度，少一些主观臆断才是对的。

上汽“不接受”华为，传统车企究竟在怕什么

上汽董事长说不接受华为，并不等于上汽不接受华为。

首先，现任董事长未必能代表上汽，因为要么他是个过客、要么他就是下课，等到上汽真的到了需要决策的那一天，很难说谁是决策者。再说了，选择谁作为技术服务商或者是选择战略合作伙伴，那要看市场竞争的态势和自家的势力，决策者自以为是对于企业是极其危险的行为！

上汽能代表传统车企吗？

传统车企怕什么？

传统车企的反应都差不多，丰田汽车的表现或许能具有代表性。它们感觉到了威胁在步步逼进，但是却没有勇气和能力去接受挑战。这是因为它们不仅在思想上还没准备好，而且他们背负的负担太重，以至于它们要么心存幻想，要么是力不从心。

在历史上，当个人计算机暂露头角时，为了掩饰大型计算机商家的恐慌，IBM总裁公开表态PC机时代还远着呢。对比之下，听听丰田汽车社长丰田先生的表态，多么相似！

对待技术发展中的革命的态度和对待社会发展中的革命的态度其结果都是一样的，顺应历史潮流者生存，逆历史潮流而动者灭亡，原地踏步的等死。

上汽集团为什么不会用华为自动驾驶

不会用“华为自动驾驶”的说法只是个传说而已,或许上汽集团正在考虑之中。通常传统燃油车企对车的性能结构等物理硬件是其强项。

据上汽掌门人不用华为自动驾驶软件原因是怕将来“鸿蒙”附体,那样的话“软件成了车的灵魂,车只是个驱体,这不能接受”;意思怕将来失去灵魂,其实现在还没有灵魂。

在进入万物互联时代,未来软件定义汽车,软件定义人们日常生活和行为的当下,可能所有传统企业都普遍面临人才,技术,工艺和管理模式转型升级的需要。

传统企业最大特点和弊端就是大而全或小而全,一钉一铆都在内部循环,缺乏分工协作意识,当今提倡全球多边主义,分包分销共享效益,若抱残守缺,那就真没有灵魂。

相大多数企业对转型升级作为战略思考,打破内循环和“近亲”繁殖,发挥企业各自所长,专业的事让专业人作,上汽与华为联手打造未来新能源智能驾驶汽车是可能的。

华为HarmonyOS植入未来上汽新能源智能驾驶汽车强强联合,做大做强HarmonyOS生态,突破特斯拉“王者”神话并非不可能。

这样可能有些“美吹”会不爽,企业转型升级求的是发展,不必在意谁爽谁不爽!未来软件定义汽车是必然,只有智能赋万物,天下万物皆有灵！

上汽集团是国内体量最大的汽车集团，旗下拥有上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽荣威、上汽名爵、上汽R、上汽大通、上汽依维柯等品牌，覆盖乘用车和商用车市场。

然而，其股价却一直低迷不振。截止7月1日收盘，上汽集团报跌1.87%，报收21.56元/股，总市值为2519亿元。据统计，2020年上汽集团股价累计涨幅仅为4.32%，2021年至今下跌8.11%。可以看到，作为国内体量最大的车企，其股价表现确实不乐观，引起了集团股东的不满。

上汽对自动驾驶技术的关注以及自动驾驶对未来汽车的重要性。未来软件定义汽车的时代，主机厂所扮演的角色一直是行业在思考的问题，如果接受了第三方公司的合作，得到的数据也都被别人掌握，汽车生产商将会越来越被动，沦为一个代工厂。

上汽大众用了华为的哪些技术

华为与上汽大众联合发布“全栈一体化仿真平台”解决方案，此为同类方案在中国汽车行业的首个规模应用，并可应用于汽车、航空航天等制造行业场景。

华为可以提供从L1基础设施（计算、存储、网络）到L3通信库、编译器、集群管理、专业服务等全栈一体化仿真平台，加速自动驾驶研发、航空航天模拟训练，为汽车、航空航天等制造企业提供强大的数据基础设施。

凌渡怎么连接华为hicar

关于这个问题，要连接华为hicar，您需要先检查您的凌渡是否配备了支持华为hicar的智能互联系统。如果您的车辆配备了此系统，您需要按照以下步骤连接：

1.确保您的手机上已安装了华为HiCar应用程序，并且已经登录了您的华为帐户。

2.在您的凌渡上，打开智能互联系统并进入车辆设置菜单。

3.选择“手机连接”选项，并启用蓝牙连接。

4.在您的手机上，打开华为HiCar应用程序并点击“连接车辆”。

5.按照应用程序的提示，完成车辆和手机之间的配对过程。

6.一旦连接成功，您就可以使用华为HiCar应用程序来控制您的凌渡，并访问车辆的各种功能和服务。

需要通过Android Auto连接。
凌渡车型支持Android Auto功能，因此需要先下载并安装Android Auto应用，然后将手机连接到车载USB接口上，手机上打开Android Auto应用，并按照提示操作，即可连接华为hicar。
需要注意的是，手机需要支持Android 5.0以上版本，并且需要开启USB调试模式。

到此，以上就是小编对于华为和上汽合作敲定的问题就介绍到这了，希望介绍关于华为和上汽合作敲定的5点解答对大家有用。