大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公共自行车陆续退场的问题，于是小编就整理了2个相关介绍公共自行车陆续退场的解答，让我们一起看看吧。

1. 恋爱类的真人秀节目，内容是真实的吗？
2. 如何看待ofo的发展前景？

恋爱类的真人秀节目，内容是真实的吗？

观看恋爱类的真人秀节目，最怕的就是自己入戏太深，背后却是满满的套路。近几年恋爱真人秀节目可谓是层出不穷，从《我们相爱吧》《我们结婚吧》这种明星恋爱真人秀，到《遇见你真好》《恋梦空间》这种素人cp恋爱纪实，给观众撒了无数狗粮。

比如去年大热的无尾熊cp——吴昕和潘玮柏，两人从节目一开始的尬聊到慢慢走近彼此，后面的亲密互动，有了很多粉色回忆。两人在节目结束后也是受到无数人关注，观众太希望他们在一起了，潘玮柏一度还被冠上了快本女婿的称号。可是两人私底下还只是朋友，潘玮柏还传出过其他绯闻。

恋爱真人秀节目大多是有剧本嫌疑的，所以观众最好不好当真。不过不排除一些明星确实是带着真情实感来参加节目的，现实里也是真的cp。比如参加了《如果爱》的颖儿和付辛博，不光节目里是甜蜜的一对，现实里还是恩爱的夫妻！不过这种情况只是少数，还是建议把恋爱真人秀看做节目来看，不要当真。

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恋爱真人秀，内容是真实的吗，这真的是一个有趣的问题？

我觉得任何事情都没有绝对真假之分，可能一开始是导演组一场戏，让两个不太熟悉的人扮演情侣，但是谁又不能保证参与其中的两个人不会因戏生情，假戏真做呢。任何正常的男女相处久了，都可能日久生情，何况他们都是蛮帅女靓呢。

退一万来讲几遍人家最后没有在一起，谁又敢肯定他们在合作的过程中没有生出情愫呢。

只要不伤害别人，又能给大家带来正能量的东西，管它真真假假，做一个开心的看客不好吗。

我觉得半真半假，剧本肯定是有的，毕竟这么多人在旁边拍，没点剧本，会很尴尬，但是后期通过相处假戏真做也很正常。毕竟在恋爱节目中下来现实结婚的明星也不少，像颖儿付兴博，钟丽缇与张伦硕这些明星都是从恋爱节目中认识然后结婚的

肯定是有剧本，或一些环节是经过精心设计的！

最近恋爱类的真人秀大火，从《我家那××》系列到《妻子的××旅行》第二季，再到如今大火的《女儿们的××》，卖的就是对明星情感的窥私欲，又怎么能让节目毫无波澜，毫无卖点呢。所以少不了的剧本！少不了的设计！

其实，别太认真，看个热闹罢了。

是的，人家辛辛苦苦演一场戏，不否认有假戏真做的可能。而你也不是为了一探究竟，追寻真理才去看节目的，不过是打发时间，消遣娱乐的事情，又何必太过较真呢？

生活都免不了真真假假，又何必去追究一个节目是否真实，图一个开心快乐才是最重要的，不是吗？

谢邀～

恋爱类的真人秀节目，站在观众的视觉，我希望都是真的。我个人是比较崇尚圆满哒。

是不是真人秀恋爱节目也分两类？

一类是相亲类，真假各掺一半吧。在网上也看过说为了博收视、博出位、博眼球，有些常驻女嘉宾一站就是十好几期，往往也是一季下来总有几个出名的。但我相信一开始去的初衷都是为了自己的幸福，可能后期利益熏心，慢慢忘了初心。

一类是明星组CP。这类我是不相信真的，就是娱乐一下大众，只能说是综艺节目，看这个那个明星在里面表现都太完美，肯定是有剧本的吧。不然节目结束私底下又真凑成了几对？娱乐而已。

如何看待ofo的发展前景？

感谢邀请。

ofo创始团队坚持独立发展道路，可现实却不容乐观。投资背景的复杂，决定了它的路会很曲折，它背后既有阿里系，又有腾讯系，创始团队坚持走独立发展方向，可投资方迫于市场压力，不会无止境的为看不到盈利模式的企业烧钱，这就陷入了发展与资金的两难困境。

2016到2018年，在资本市场的助推下，如今行业规模中较大的只剩下ofo、哈罗单车、摩拜单车3家，其中，摩拜被腾讯系美团收购，哈罗单车依靠阿里系的蚂蚁金服，都有着强大的财力背景，这样致使ofo的资金处境雪上加霜，要想在竞争激烈的市场环境生存下去，更加考验它的生存能力。

未来如果ofo能够自主造血，依靠自身发展，依靠车身广告等综合业务，解决资金问题，相信会有一个好的春天。

衷心祝愿每一个利国利民的好项目，能够长期生存发展，企业不能一味地为了烧钱、赚钱，而忽略了民生的大问题，相信政府也会在行业发展的道路上，做出合理的宏观调控，让行业健康发展。

个人感觉，无桩共享单车最终会败给有桩公共自行车，如果ofo不转型前景堪忧，原因如下:

1、行业方面：共享概念从炒作开始，已经吵不动了，而且共享单车爆发年已过，过多的共享挡车入市对城市造成了很大的压力，特别是无序停放阻碍了交通。所以后期无桩单车一定会逐步退市。

2、ofo自身问题：ofo现在经常被爆出退押金困难等负面新闻，相信不是空穴来风。可以理解为概念过时时候，投资人续不上力了企业前景肯定不会很好。

3、如果ofo想继续牛起来，唯有转型方可一搏。

综上所述：前景不乐观！

共享单车我经常骑，以前手机里ofo和摩拜都有，现在只剩下摩拜了，原因很简单，ofo单车顺坏率太高，骑行体验不如摩拜的好。

别的城市我不知道，在北京最近几年共享单车遍地都是，特别是ofo跟摩拜形影不离，马路边，胡同里，甚至有的人锁起来共自己专用，前几天有个同事因为给ofo上了私家锁，结果让警察拘留了一个星期，出来后感叹以后再也不骑了，教训太深刻！

在中国共享单车引领共享经济风潮，大量资本蜂拥而至，因此有好多自行车厂家枯木逢春，接单接到手软，数钱数到麻。

时间过得飞快，一晃大量资本纷纷退场，据说ofo创始人戴维“消失”了几个月，回到公司开会说，ofo不会倒闭，其它的都有可能，言外之意就是我会坚持到底，但不排除低价出售或者顶账给投资人。

那边的摩拜创始人胡玮炜非常精明，据说套现了不少，然后甩手给了美团，王兴接手后，因此股价遭受重创，这也提现了资本市场不看好共享单车经济效果。

ofo创始人戴维说，以前天真认为共享单车靠骑行就能盈利，现在看来太不靠谱，市场运营维护成本，顺坏率居高不下，维护成本太高等原因，直接导致ofo病入膏肓。

未来，随着行业重新洗牌，共享单车不会直线增长，资本市场大量退出，这个共享单车经济也就基本稳定了，其结果就是损耗了大量资源，富有几个创始人跟投资人罢了！

到此，以上就是小编对于公共自行车陆续退场的问题就介绍到这了，希望介绍关于公共自行车陆续退场的2点解答对大家有用。